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新车研发从55个月砍到26个月！日产高管：得照中国模式学_我的网站

会痛的十七岁

A | 作为秦皇岛本地人，我从小在北戴河湿地边长大。 8月25日消息，据报道，日产社长伊凡・埃斯皮诺萨表示，日产过往新车研发需要55个月，2026年冬季推出的新款Skyline研发周期将压到26个月。2025年，当我在燕山大学组建“鸥鸣潮声”北戴河湿地候鸟守护志愿服务队再赴湿地，才真正听懂那潮声与鸥鸣背后的意义。团队成立之初，10名骨干成员来自外国语、艺术、计算机等不同专业，大部分人甚至从未去过湿地。

B | 同时，埃斯皮诺萨还称，中国车企在技术、成本控制与研发效率上已成为行业标杆，日产将主动学习相关经验。

C | 近些年日产经营压力凸显，2025财年全球销量同比下滑6%，本土市场跌幅达到13%，2026年上半年本土销量更是创下数十年新低。大家一度心生忐忑：我们能否做好护鸟与科普？可当我们真正走进滩涂、站上讲台，顾虑便烟消云散。舞蹈专业的同学模仿候鸟展翅，用肢体演绎生命之美；文学专业的伙伴吟诵“落霞与孤鹜齐飞”，以诗意传递生态理念。 传统模式下，日产每款车型独立开发，多部门多头管理，内部沟通消耗大量时间，漫长的研发周期让产品落地时就跟不上市场的变化了。 借鉴中国车企经验，日产打算从三方面重构开发逻辑。团队第一次实地调研，我们在浅滩蹲守了一上午。一是推行家族化共享平台，不再每台车从零开发，一套架构可以衍生轿车、SUV等多种车型，同时精简组织架构，由项目总监统一统筹，减少部门内耗。二是大规模落地AI与数字孪生技术，在虚拟环境完成大量碰撞、耐久测试，减少物理样车迭代次数，甚至实现夜间无人值守测试，提升测试效率。白鹭振翅起飞的瞬间，只听见快门声声。

D | 三是采用并行研发模式，设计、工程、测试、供应链同步推进，替代过去一环接一环的串行开发方式。

E | 日产计划2026财年，让这套高效流程覆盖九成新车项目。 不过研发提速并非毫无前提。国内车企24个月左右的开发周期，大多建立在成熟平台基础之上，依托现有架构做衍生迭代；若是从零打造全新底层架构，依旧需要三到五年时间。亲眼见证了候鸟的灵动，我开始明白，守护不只是躬身坚守，更在于理念的传递。我们把湿地变成“移动大课堂”，走进校园、社区，把护鸟理念种进更多人心田。在秦皇岛市第一中学，我们铺开候鸟迁徙路线图，让学生们手持鸟卡片模拟飞行。这也意味着日产26个月的成果，同样依托成熟平台积累，并非完全从零开发。当“湿地被破坏”的提示出现，一个女孩着急地问：“那鸟儿没有家了怎么办？”同学们纷纷举手献策：“少用塑料袋”“不乱扔垃圾”“设立警示牌”……一颗颗生态保护的种子，在青少年心中悄然生根。为让护鸟宣传更鲜活、更走心，我们不断创新科普形式。团队打造原创舞台剧《潮声》，讲述志愿者的真实坚守；设计湿地候鸟IP形象，用美育浸润科普；研发“羽之路·北戴河”候鸟飞行棋，让生态知识在游戏中入脑入心。如今，我们与鸟类博物馆、救助站建立长期合作，常态化开展“净滩护飞”活动。团队也从最初10人，到每次活动都有二三十名志愿者报名。